Kur duhet me ndrru vajin e ndrruesit automatik te Audi?

Shumë vizita në servis fillojnë me një fjali të thjeshtë: “vetura nuk po sillet si më parë”. Te Audi, shenjat “rritje jo normale të rrotullimeve” ose “goditje gjatë ndërrimit” mund ta orientojnë kontrollin, por nuk e tregojnë vetë pjesën që duhet ndërruar.

Kur ndryshimi nuk duhet lënë pas dore

Për ndërruesin automatik, shoferi mund të vërejë ndryshime në ndezje, trafik, frenim ose përshpejtim. Shenjat më të zakonshme në këtë temë janë:

• goditje gjatë ndërrimit
• vonesë kur zgjidhet D ose R
• dridhje në nisje
• rritje jo normale të rrotullimeve

Mos e ngatërroni shenjën me shkakun

Para se të porositet një pjesë, te Audi duhen krahasuar shkaqet që mund të japin sjellje të ngjashme. Për këtë temë kontrollohen sidomos:

• vaj ATF/DSG të vjetruar ose nivel jo korrekt
• adaptime jashtë parametrave
• konsum të tufave ose mekatronikës
• problem elektrik që ndikon në komandim

Diagnostika është më shumë se një kod

Kontrolli nis me historinë: kilometrat, serviset e fundit, kushtet kur del simptoma dhe çdo ndërhyrje e bërë pak para saj. Pastaj diagnostika kompjuterike krahasohet me gjendjen reale të veturës, jo vetëm me tekstin e një kodi gabimi. Kjo e bën më të qartë nëse kërkohet ndërhyrje tani apo vetëm përcjellje në servisin e ardhshëm.

• gjendja, niveli dhe temperatura e vajit
• kodet e gabimit dhe parametrat live
• sjellja gjatë provës në rrugë
• rrjedhjet, adaptimet dhe presioni i punës

Nga shqetësim i vogël në defekt më serioz

Një ndërrues që nuk punon butë krijon nxehtësi dhe ngarkesë shtesë. Vazhdimi i vozitjes pa kontroll mund ta zgjerojë dëmin nga mirëmbajtja e vajit te pjesë mekanike ose elektronike më të kushtueshme. Te Audi, ky hap duhet verifikuar para se të caktohet ndërhyrja.